逛完了黑部平庭園，回到黑部平車站，繼搭地下電車往黑部湖。
抵達黑部湖站，坡道真陡耶！
黑部平（海拔1,828公尺）至黑部湖（海拔1,455公尺），兩站落差373公尺，距離0.8公里，車行時間5分鐘。
下車後，徒步前往黑部水壩 （ ダム） 。
走出隧道後，即是黑部水壩壩頂步行道。
黑部水壩上方高山為赤澤岳（海拔2,678公尺），是富山縣與長野縣的界山。
黑部湖是攔截黑部川上游的水而成黑部湖，為黑部水壩的儲水池，蓄水量約２億噸。
黑部水壩位於黑部川水系黑部川上游，正式名稱為黑部川第四發電所，是由關西電力公司所建設，費時7年，耗資513億日圓，於1963年完工。
黑部水壩是阿爾卑斯山脈路線的主要景點。
四周皆是高山，在此建造水壩真是工程耗大！
前方山壁上有座慰靈碑，是為了紀念因建造黑部水壩而犧牲的171位工作人員而設。
因電影黑部的太陽而有名的破碎帶湧水，是在開挖水壩遇到破碎帶所湧出的大量冰水，讓許多施工人員因而傷亡，將小部份冰水引導至此，供人引用。
遠眺黑部湖與立山連峰
黑部水壩站由休息站進入，領隊劉先生說不想爬戶外階梯到大壩展望台的團員，可以由休息站二樓爬室內階梯上去。
想走戶外階梯至大壩展望台的團員由左邊步道前進。
因此團員兵分二路，最後在黑部水壩站月台會合。
山壁上蜿蜒向上的階梯，令人腳底發麻！
為了欣賞黑部水壩美景，只好拼了！
美麗落葉松
毫無遮蔭，夏天來肯定很熱！
黑部水壩壩高186公尺，是全日本最大的拱形水壩。
黑部立山每年4月~11月開放觀光，６月下旬至10月中旬水庫觀光放水，每秒10噸以上的洩洪，想必非常壯觀！
我們來晚了幾天，洩洪已結束，真可惜！
再往上爬，每個轉角處所欣賞的景色各異。
整個黑部水壩景致一覽無遺，實在太美了！
剛剛我們就是從黑部湖站走出隧道，一路沿壩頂步道而來。
終於上到黑部水壩展望台了。
其實右側景致也非常美，無奈正對太陽，一整個過曝，因而刪除了。
如有時間也可乘坐遊覽船遊黑部湖喔！
循著中間指標下階梯往黑部水壩站前進
階梯一直往下延伸，這應該是從休息站２樓要上到水壩展望台的室內階梯（220階），也就是能少爬戶外那一段階梯就能上展望台。
記得在隧道內走了一陣子才到黑部水壩站月台，續搭第六種交通工具-關電隧道無軌電車。
到達長野縣扇澤站
自富山縣黑部水壩站（海拔1,470公尺）穿越赤澤岳（海拔2,678公尺）到達長野縣扇澤站（海拔1,433公尺），兩地落差33公尺，距離6.1公里，車行時間16分鐘。
領隊劉先生給我們一點時間在此拍照留念
滿山紅葉真漂亮！
接著進入扇澤站逛逛
站內有展示關電隧道無軌電車模型
黑部立山行程就在扇澤站畫下完美句點。
沿途山川美景及大壩風光，令人留下深刻印象，深覺不虛此行！
坐上已在停車場等候多時的遊覽車朝飯店出發！
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