遊山玩水園地

「長榮海事博物館」為財團法人張榮發基金會附設之博物館，座落於基金會大樓一至五樓．博物館成立的宗旨在於宣導海事教育及保存海洋文化．館內展示長榮總裁張榮發先生過去二十餘年間，於世界各地所蒐藏的四千餘件珍品，包含了各式各樣的模型船、價值連城的海洋畫作及航海儀器，堪稱國內規模最大之海事博物館．

地址：台北市中山南路十一號

電話：02-23516699

開放時間：每週二至週日：09:00~17:00，週一休館（若逢國定假日照常開放）．

門票：全票：200，學生票150，優待票100

大眾運輸：捷運台大醫院２號出口（步行約５分鐘，在景福門旁）

１樓：大廳陳列知名船舶，可免費參觀．上圖這艘為「勝利號」為英國的１級戰列艦，早期曾參加過法國大革命，戰功彪炳，亦為全世界最古老的現代戰艦．

２樓：航海探索區．揭開船舶航行秘密-分為八個展示單元：船舶建造、駕駛台、航海設備、機艙控制室、船舶通訊、滅火與求生、運河、櫃場模型．（可自由拍照）

３樓：分有兩大單元-海洋畫作區：以彩筆記錄海洋歷史

　　　　　　　　     海洋台灣區：透過海洋從世界看台灣．

４樓：現代輪船區，介紹20世紀以來使用的各式輪船之模型．有客輪、貨船與軍艦．　　

５樓：世界船舶區，介紹船舶從遠古時代演進至19世紀的歷史，展出從原始簡易小船到以風帆、

　　　   機械動力的模型船．　

今日與好友參加馮將軍帶領的中山社大校外觀摩，首先在１樓大廳幫師生們照張團體照，接著就從１樓大廳開始參觀．

從入口一進來這艘大船超吸睛，稱為「阿拉伯船」，為 1:1 模型船，主要航行於阿拉伯半島、印度及非洲東岸一帶．

「蘭嶼拼板船」為台灣原住民達悟族的傳統技藝結晶．中央及兩側人形圖案代表祖先，連續的菱形紋象徵水波，船首黑白相間的同心圓圖案代表船的眼睛，可保祐漁獲豐收．

「鄭和寶船」明朝初年，鄭和奉命７次出使西洋（1405~1433年），本模型為船隊之旗艦．

以上三艘大船：技藝結晶蘭嶼拼板船-象徵台灣，眾所周知的鄭和寶船-代表中國，阿拉伯船是人類珍貴的文化遺產，象徵世界，具體顯現三大面向，提供觀眾宏觀的視野．

另外這三艘是中國船政文化博物館來參展後，贈送給海事博物館的．

前為「平遠號」，原名「龍威號」，是清末中國建造的第一艘鋼甲巡洋艦．

中為「鏡清號」巡洋艦

後為「萬年青號」，是清末中國自製的第一艘千噸級蒸氣木殼運輸艦．

「泰國皇船」在國家慶典及宗教儀式中扮演著重要的角色．它代表泰國皇室的尊榮及展現泰國傳統工藝技術．1992年榮獲英國船舶基金會認可為海洋遺產．

看完１樓，由馮將軍帶領我們上４樓參觀並解說．

此樓展示20世紀以來普遍使用的各式輪船之模型，分為遠洋客輪、貨船與軍艦三個展示單元．各種模型船製作的唯妙唯肖，尤其軍艦類型眾多，數量可觀．因為禁止拍照，我只能將所見以文字敘述其中較知名的船舶了．

遠洋客輪：

「鐵達尼號」1912年4月10日首航，1912年4月14日碰撞冰山沈沒．當時船上救生艇不足，只能讓小孩與婦人乘坐．博物館收藏了一位乘客在船難當時，目送懷孕的新婚妻子搭上救生艇離開，他在一片木板上刻下絕望與不拾的字句．

「瑪麗皇后號」是英國冠達航運的遠洋客輪，1934年下水時，是當時歐洲往返美國最快速的客輪．曾於1936及1938年贏得藍帶獎．1936年首航，1967年停航．目前長期停靠於美國加州長堤，做為旅館與博物館．

軍艦：

「大和號」戰鬥艦，是二次世界大戰時日本海軍「大艦巨砲主義」的具體象徵．1941年服役，為當時世界上最大的戰鬥艦，因而成為英美聯軍鎖定攻擊的目標．1945年被擊沈．

「密蘇里號」戰鬥艦，1945年9月2日，日本代表在此艦上簽署無條件投降之文件，正式結束第二次世界大戰．

如果時間有限，此樓不可錯過，絕對值回票價．

接著來到３樓，此區分為海洋台灣區及海洋畫作區．也是禁止拍照，只能敘述．

「海洋台灣區」以世界史的角度，詮釋數百年來台灣及其居民與海洋的關係．希望藉此讓台灣民眾對台灣的歷史有新的體認．

據解說員說台灣最早的移民來到了新北市八里區後形成聚落，就是大坌坑文化．後因八里泥沙淤積，新莊起而代之，然後萬華，後來基隆興起，再到現在的新北市台北港有可能起而代之．八里由起源到沒落再到現在的台北港，可說是風水輪流轉，又有可能回到原點．

「海洋畫作區」海洋畫的起源，是在攝影技術尚未發明前，人們以繪畫的方式將各種海事活動紀錄下來，內容包羅萬象．

海洋畫於十七世紀起源於荷蘭，十八世紀在英國發揚光大，十九世紀為鼎盛時期．

在海洋畫作中令人印象深刻的就是第二次世界大戰美軍名艦：勇往號了．此畫描繪第二次世界大戰末期，日本發動自殺式攻擊，飛行員駕駛轟炸機衝向美軍航空母艦，爆炸燃燒的畫面，逼真的令人震撼． 畫作中還有一隻浮出海面的小小美人魚，正在凝視著船隻（如果解說員不提示的話，還真會視而不見呢！）．

據解說員說過去航行船隻最不想看到的就是美人魚了．傳說美人魚會迷惑船員的思想，然後讓船隻沈沒，美人魚就代表「死亡」，因而此幅畫作中出現美人魚的蹤跡，就不足為奇了．

很可惜時間的關係，我們沒上５樓，只能到２樓參觀，從２樓走道眺望１樓大廳．

駕駛台，透過電腦螢幕，可以自己駕駛船舶進港看看喔！

船舶旗幟，以前船隻停在碼頭時，插上不同的旗幟，分別代表不同的意義．

機艙控制室

當初在建造巴拿馬運河時，有許多工人死於瘧疾，也有偉大的醫生以自身試新藥的，可說是一條建築血淚史．

改變世界航運歷史的巴拿馬運河，請看上圖說明．

蘇伊士運河位於埃及東北部，是連結歐亞非三洲的重要航道，有「東西海運捷徑」、「世界咽喉要道」之盛名．

長榮貨櫃輪配置圖

載重線標誌

船速以「節」作為單位的由來，請看上圖說明．

「海浬」海上測量距離的單位，請看上圖說明．

小型磁羅經的功用，請看上圖說明．

　　　　 長榮海運船長服裝　　　　　　　　　　　　　　長榮海運輪機長服裝　

　　　　　　　　　　　　　  看出兩者哪裡不同了嗎？

救生艇也是航行船隻不可或缺的重要逃生裝備．當初鐵達尼號如果有足夠的救生艇，就不會有那麼多乘客犠牲了．

本文資料參考長榮海事博物館簡介 

　　　　　　　　　　　感謝馮將軍帶領我們參觀長榮海事博物館

　　　　　　　　　　　　　　　館內收藏讓人增廣見聞

　　　　　　　　　　　　　　　　 也得到寶貴知識　

　　　　　　　　　　　　　　　　　 不虛此行也